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    4500辆共享单车在沪被集中“收缴”,症结原是停车矛盾

    类别:社会新闻发布人:联迪发布时间:2017-03-01

    从高空俯瞰,位于制造局路的事故车停车场整齐排列着一列列红黄蓝相间的“彩条”。然而,走近之后方才发现,“彩条”原是一排排集中放置的共享单车,据工作人员透露场地内已放置有超4500辆共享单车。日前,这样壮观的一幕出现在上海黄浦区制造局路的事故车停车场,记者实地走访后发现,这一壮观“景象”背后,是单车运营与城市管理之间的冲撞。

    4500辆共享单车在沪被集中“收缴”,症结原是停车矛盾

    4500辆共享单车在沪被集中“收缴”,症结原是停车矛盾

    4500辆共享单车在沪被集中“收缴”,症结原是停车矛盾

    图说:被集中放置的共享单车。新民晚报新民网戴天骄摄

    困局初显:4500辆共享单车一字排开

    按照摩拜单车APP的指引,记者发现使用界面上,一大团车辆定位图标叠在一起。直到记者走进停车场,方才发现停车场内的三四片区域,密密麻麻整齐分布停放着大量的共享单车。其中最大的一片,约有3个篮球场大小,单车一排排整齐地码放着,一眼看不到尽头,数量难以估计。

    记者注意到,这些放置在此的共享单车涉及摩拜、OFO、小鸣等各类共享单车企业,这些共享单车前轮大多被长条铁链穿过落锁,其中尤以摩拜的数量最多,几乎占到总量的8成。场地内工作人员向记者透露,“从新年开始,这些车辆都是从全区各个地方收过来的,几乎每天都有车被运进来堆着。”

    来自黄浦区新闻办的说法则指出,为确保中心城区非机动车停放有序,黄浦区车辆停放公司根据市民停放需求,经过政府部门批准对部分地区进行划线,作为公益性站点供市民免费停放非机动车辆,并派专人进行管理。随着共享单车投放数量剧增,市民多次反映非机动车无处停放。黄浦区道路资源紧张,为满足市民群众非机动车停放的需求,特别是市民投诉强烈的点位,黄浦区车辆停放公司对部分共享单车无序过多投放情况进行规范管理,并事先告知了相关共享单车公司。

    4500辆共享单车在沪被集中“收缴”,症结原是停车矛盾

    图说:在黄浦区一些路段,原本供市民停放非机动车的点位挤满了共享单车。新民晚报新民网记者戴天骄摄

    核心矛盾:单车被扣源自过度投放

    那么这批共享单车究竟为何被大量集中放置在此处,作为收车方的黄浦区车辆管理公司也有自己的无奈。上海黄浦区车辆停放管理公司书记易光志向记者坦言,“共享单车企业的发展,不能影响市民正常的停车需求与道路通行。”

    易光志介绍,在整个黄浦区,目前设置有1000个非机动车集中停放点,这些停放点都设置在人行道上,满足市民日均7万余量的停车需求,但这一平衡在共享单车大量投放后被打破。原来,按照相关规定,人行道宽度不满3米的道路不能设置非机动车停车区,但为应对辖区市民的实际停车需求,在同上级主管部门沟通后。业务部门在黄浦有条件的道路上增设了集中停放点,堪堪满足了全区市民的停车需求。

    原本紧张的停车需求,随着共享单车的出现被集中突显。据黄浦区车辆管理公司统计,整个黄浦包括摩拜、OFO在内的各家共享单车总数保守估计已超过3万辆共享单车,大量出现的共享单车挤占了原本就已紧张的道路资源。“实际情况是,这么大的量已远远超过市民正常的使用需求,属于过剩投放。这么庞大的投放量对于原本地处市中心黄浦来说,已经严重影响到了正常的城市秩序。很简单的例子是,有市民要正常停放非机动车,结果发现白线内都是共享单车,只能违停。”易光志十分无奈地向记者表示。

    4500辆共享单车在沪被集中“收缴”,症结原是停车矛盾

    图说:云南南路上集中停放的共享单车。新民晚报新民网记者戴天骄摄

    实地走访:环卫人员指车停数月无人骑

    记者今天(28日)下午在金陵东路云南南路周边点看到,周边区域几处停放点内充斥着摩拜、OFO、小鸣等共享单车,仅位于金陵东路路口的一处白线内,共享单车数量超过20辆。记者在现场等了40分钟,仅有两位市民解锁摩拜骑行,其余共享单车始终无人问津。

    在近一个小时的时间内,记者简单作了一个统计,共有4辆摩拜、1辆OFO被市民骑走,与此同时有3位市民又在此处白线内停放了摩拜单车。而与此同时,绝大部分共享单车无人问津。一位长期负责该路段清扫的环卫阿姨笑道,“这些新东西都是年轻人在玩,我们也玩不来,大部分时候还是红的和黄的骑的人多,蓝的基本没人骑,有的放在这里好几个月了。”

    “其实只要是在合理合规的情况下,只要对市民出行有力的方案我们都可以同单车企业商谈,但在具体管辖范围和投放量上,我们始终没法达成一致。具体是在单车企业是否可以控制上限,我们的核心思路是你企业的发展不能影响市民正常的公共权益。不能说市民停车的地方都变成你共享单车企业扎堆的停放点。”谈及目前面临的困局,易光志这样表示。

    企业回应:希望由政府主管部门搭建沟通平台

    一方是作为新生事物不断发展的互联网创新企业,一方是传统城市秩序的守护人,困局如何解决,考验着城市管理者的智慧。所幸大部分当事方均未关上沟通的大门,黄浦区车辆管理公司负责人就像记者表示,“只要是诚心沟通,我们本着问题导向,在市民停车需求正常的情况下,我们也乐意把共享单车更好的提供给广大市民。”

    来自摩拜方向相关人士的说法则表示,“我们愿意配合黄浦区整治停车秩序,也可以承受的范围内支付一定的管理成本。只是希望能有相关主管部门搭建协商平台,同黄浦区车辆管理公司沟通归还扣押的3500余辆单车。”OFO方面则并未对此予以回应。

    业内人士表示,共享单车作为新生事物正处于高速发展的阶段,未来或者通过更进一步的技术升级,实现更精确的停放定位,从源头上解决违法停放的症结。

    
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